Cena CO₂ w 2026 roku w Niemczech mieści się w przedziale od 55 do 65 EUR za tonę, dlatego korzystanie z benzyny, diesla, gazu ziemnego i oleju opałowego nadal wiąże się z dodatkową opłatą za emisję. Przy górnej granicy przedziału koszt CO₂ może odpowiadać nawet za około 18,6 centa w litrze benzyny, 20,5 centa w litrze diesla, 20,7 centa w litrze oleju opałowego i 1,55 centa w każdej kWh gazu. Nie oznacza to jednak, że paliwo właśnie o tyle podrożało względem 2025 r. – większość tej opłaty była już zawarta w cenach wcześniej. W 2026 r. zmienia się przede wszystkim sposób ustalania ceny: zamiast jednej sztywnej stawki obowiązuje korytarz 55–65 EUR/t CO₂.

Podatek CO₂ w 2026 roku – ile naprawdę zapłacisz przy tankowaniu i ogrzewaniu?

Tak zwany podatek CO₂ w 2026 roku to w praktyce koszt krajowego systemu handlu emisjami nEHS, który jest doliczany do paliw kopalnych wykorzystywanych w transporcie i ogrzewaniu. Formalnie nie płacisz go osobnym przelewem do urzędu. Certyfikaty kupują przedsiębiorstwa wprowadzające paliwa na rynek, a koszt trafia następnie do ceny benzyny, diesla, gazu czy oleju opałowego. Od 1 stycznia 2026 r. certyfikaty są sprzedawane w przedziale 55–65 EUR za tonę CO₂. W 2025 r. obowiązywała jedna stawka: 55 EUR/t.

Dlatego trzeba rozróżnić całą opłatę CO₂ zawartą w cenie paliwa od samej podwyżki w 2026 r. Przy cenie 65 EUR/t podatek CO₂ na benzynę odpowiada za około 18,6 ct/l, a na diesel za około 20,5 ct/l. Jednak w porównaniu z 2025 r. maksymalny dodatkowy wzrost wynikający wyłącznie z ceny CO₂ to około 2,8 ct/l benzyny i 3,2 ct/l diesla lub oleju opałowego. Jeżeli aukcyjna cena pozostanie bliżej 55 EUR/t, różnica wobec poprzedniego roku będzie znacznie mniejsza. Ostateczna cena na stacji zależy przecież również od ropy, kursów walut, podatków, logistyki i marż.

Cena emisji CO₂ – dlaczego gaz i olej opałowy zwiększają rachunek za dom?

Im więcej paliwa kopalnego zużywa budynek, tym większe są jego koszty CO₂, dlatego najbardziej odczują je właściciele i mieszkańcy domów o wysokim zapotrzebowaniu na energię. Przy górnej cenie 65 EUR/t opłata CO₂ na gaz może sięgać około 1,55 ct/kWh brutto, a podatek CO₂ na olej opałowy około 20,7 ct/l brutto. Dla domu zużywającego 20 000 kWh gazu rocznie oznacza to w uproszczonym rachunku około 310 EUR kosztów CO₂ rocznie. Przy zużyciu 2000 litrów oleju opałowego jest to około 414 EUR rocznie. Dokładny wynik może nieznacznie różnić się ze względu na stosowane współczynniki emisyjne i sposób rozliczenia. ADAC podaje dla takich poziomów zużycia odpowiednio około 263–311 EUR dla gazu oraz 349–412 EUR dla oleju, zależnie od ceny certyfikatów.

W przypadku mieszkania wynajmowanego nie zawsze cały koszt ponosi najemca. Niemiecka ustawa CO2KostAufG dzieli koszty CO₂ pomiędzy właściciela i lokatora w zależności od emisyjności budynku. Dla rozliczeń za 2026 r. przyjmowana jest cena 60 EUR/t CO₂, czyli środek ustawowego korytarza cenowego. W najbardziej efektywnych budynkach udział właściciela może wynosić 0%, natomiast w budynkach emitujących co najmniej 52 kg CO₂/m² rocznie właściciel pokrywa 95% kosztu, a najemca 5%. Daje to prosty sygnał: im więcej energii traci budynek, tym większa część finansowej odpowiedzialności przechodzi na właściciela.

”

Jeśli wynajmujesz mieszkanie, nie zakładaj automatycznie, że cały koszt CO₂ z rachunku za ogrzewanie jest po Twojej stronie. Sprawdź roczne rozliczenie i zobacz, jak podzielono opłatę między Ciebie a właściciela budynku. Przy słabszej efektywności energetycznej nieruchomości większą część kosztów powinien pokrywać właściciel. To drobiazg, który łatwo przeoczyć, a przy wysokim zużyciu gazu lub oleju może oznaczać zauważalną różnicę w rachunku.

Kalkulator podatku CO₂ – policz koszt dla samochodu i domu

Najprostszy kalkulator podatku CO₂ potrzebuje tylko dwóch danych: rocznego zużycia paliwa oraz stawki CO₂ przypadającej na litr albo kWh. Jeśli chcesz przyjąć wariant ostrożny, możesz liczyć według górnej granicy 65 EUR/t. Dla benzyny będzie to około 0,186 EUR/l, dla diesla około 0,205 EUR/l, dla oleju opałowego około 0,207 EUR/l, a dla gazu około 0,0155 EUR/kWh. Wystarczy pomnożyć roczne zużycie przez odpowiednią wartość. Wynik pokazuje orientacyjną część wydatków, która wynika z ceny emisji CO₂.

Przykład? Samochód przejeżdża 15 000 km rocznie i spala średnio 7 l benzyny na 100 km. Roczne zużycie wynosi około 1050 litrów. Przy maksymalnej stawce z 2026 r. koszt CO₂ to około 195 EUR rocznie. W domu zużywającym 20 000 kWh gazu analogiczne obliczenie daje około 310 EUR, a 2000 litrów oleju opałowego to około 414 EUR. Taki rachunek jest bardziej użyteczny niż sama informacja o cenie 65 EUR/t, bo pokazuje wpływ opłaty na Twój realny budżet. Jeżeli chcesz ograniczyć ten koszt, największe znaczenie ma zmniejszenie ilości spalanego paliwa – przez regulację instalacji, poprawę izolacji, niższą temperaturę zasilania czy zmianę źródła ciepła.

ETS 2 – unijny system handlu emisjami zacznie działać później

W 2026 r. za ceny benzyny, diesla, gazu i oleju opałowego w Niemczech odpowiada przede wszystkim krajowy system nEHS/BEHG, a nie pełny ETS 2. To ważne rozróżnienie. Niemiecki mechanizm działa od 2021 r., a w 2026 r. po raz pierwszy wykorzystuje aukcje certyfikatów w ustawowym przedziale 55–65 EUR/t CO₂. ETS 2 to natomiast unijny system obejmujący m.in. paliwa wykorzystywane w budynkach i transporcie drogowym. Jego pełne uruchomienie zostało przesunięte z 2027 na 2028 r.

Co wydarzy się wcześniej? Niemiecki rząd 12 sierpnia 2026 r. przyjął projekt, który ma utrzymać w 2027 r. korytarz 55–65 EUR/t, zamiast przechodzić na wyższą, rynkową cenę powiązaną z europejskim systemem. Zmiana nie jest jeszcze zakończonym procesem legislacyjnym – pierwsze czytanie projektu w Bundestagu odbyło się 24 września 2026 r., po czym skierowano go do właściwej komisji. Na 30 września 2026 r. utrzymanie korytarza na kolejny rok pozostaje więc nadal rozwiązaniem projektowanym, a nie ostatecznie uchwalonym. 

Dla gospodarstwa domowego najważniejszy wniosek jest więc prosty: w krótkim terminie cena CO₂ pozostaje ograniczona ustawowym przedziałem, ale po uruchomieniu ETS 2 będzie w większym stopniu zależeć od rynku. Jeśli ogrzewasz dom gazem lub olejem albo dużo jeździsz samochodem spalinowym, ograniczenie zużycia paliwa zmniejsza nie tylko rachunek za samą energię, lecz także przyszłą ekspozycję na koszty CO₂.